1. Wprowadzenie  5
2. Charakterystyka dotychczasowych metod pomiaru pionowości i prostoliniowości prowadników szybowych  8
2.1. Pomiar inwentaryzacji szybu nawiązany do osnowy czterech pionów  9
2.2. Pomiar inwentaryzacji szybu nawiązany do pionu swobodnego oraz do określonego kąta kierunkowego 16
2.3. Pomiar inwentaryzacji szybu prowadzony z użyciem osnowy utworzonej przez prowadniki szybowe o określonym przestrzennym przebiegu  18
2.4. Określanie wybranych wielkości deformacji szybu na podstawie pomiarów inwentaryzacyjnych prowadzonych w lokalnych systemach odniesienia  27
3. Technologia wykonywania pomiarów przebiegu prowadników szybowych przy wykorzystaniu inklinometru szybowego z komputerową detekcją zmian wychyleń  32
3.1. Budowa inklinometru szybowego  32
3.2. Technologia pomiarów z wykorzystaniem prototypu  34
3.3. Wyniki badań testowych inklinometru szybowego  41
4. Porównanie otrzymanych wyników badań z wynikami z klasycznych metod pomiarowych  48
4.1. Zestawienie wyników pomiarów inklinometrycznych  52
4.2. Nawiązanie profilu inklinometrycznego  62
4.3. Badania regresji liniowej wyników pomiarów inklinometrycznych i rozkładu reszt  62
4.4. Porównanie wyników z pomiarów inklinometrem z pomiarami klasycznymi  70
5. Określenie szczegółowej technologii pomiarów przy użyciu inklinometru  79
5.1. Instrukcja wykonywania pomiarów profili ciągów prowadniczych inklinometrem szybowym  79
5.2. Procedury związane z nawiązaniem profilu ciągu prowadniczego otrzymanego z pomiarów inklinometrem szybowym  81
5.3. Metoda obliczeń współrzędnych punktów wyznaczających profil ciągu prowadniczego  82
6. Podsumowanie i wnioski  84
Literatura  86